中车重组货车业务，成立两大货车集团！

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中国中车在国企改革道路上将迈出重要一步。为应对国内铁路货车市场需求大幅减少，产能严重过剩的局面，中国中车日前推出货车业务重组方案。

中国中车将以齐齐哈尔交通装备有限公司（下称齐车公司）和长江车辆有限公司（下称长江公司）为主体成立两个子集团，进行货车企业重组。

齐车公司是中国中车货车业务板块支柱企业，也是我国铁路货车、铁路起重机的设计主导单位、制造领军企业和产品出口基地。2017年铁路货车行业开始复苏，齐车公司上半年实现工业总产值39.26亿元，同比增加163.67%。

该公司2017年一季度把握铁路货车市场需求回暖的契机，实现新造铁路货车大额签单7900辆（其中与国铁签单7500辆平车，国际签单400辆）、厂修货车2550辆，实现营业收入9.4亿元、同比增长84.31%。

2017年8月15日，国家科技部在齐齐哈尔通过验收“国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心”，标志着齐车公司在中国铁路货运发展道路上迈入了新征程。

长江公司是中国中车股份有限公司旗下的最大货车研发、制造、销售与服务的企业，是在原株洲车辆厂、武汉江岸车辆厂、铜陵车辆厂、武昌车辆厂和戚墅堰机车车辆厂（货车部分）整合基础上新组建成的。主要从事铁路货车产品的研发、制造、维修和服务，同时兼营铁路城轨车辆维修、铁路车辆配件和自产机电产品的销售及出口。

公司位于湖北省武汉市江夏经济开发区，并分别在湖南省株洲市、江苏省常州市和安徽省铜陵市设有三家分（子）公司，控股一家中美合资企业—株洲斯威铁路产品有限公司。其中武汉的基地是公司总部所在地，设有研发中心、销售中心、运营管理中心及生产基地，总占地面积187万余平方米，主要承担公司的经营管理和产品研发，以及铁路货车的制造、出口和货车的修理。其他三个分（子）公司主要承担铁路货车制造、修理及其关键零部件的专业生产。

据内部人士透露，中国中车已成立专门机构研究货车业务板块的改革方案，将通过业务重组、压缩产能等方式，优化资源配置。

近年来，随着煤炭、钢铁等传统大宗货物需求的下降，货运总量不断下滑，中国铁路的货运结构、市场格局均发生了重大变化，铁路货车行业矛盾和问题越来越多，产能过剩严重。

中国中车旗下的货车企业，面对越来越大的生存和稳定的压力。

中国中车2016年实现营收2297亿元，同比下滑5.04%，其中货车业务收入 109.49亿元，销售货车18255 辆。

2017年上半年，中国中车实现营业收入887.17亿元，同比下降5.83%，货车业务收入115.22亿元。

对比可知，2017上半年的货车业务收入比2016整年都要高，可见2017年铁路货车行业在经历2015、2016年的低谷后有明显复苏的迹象。

有数据表明，2017年铁路货车招标数增长迅猛，数量高达40000辆。

专家认为，2017年铁路货车招标体量将是近五年最大规模，车辆制造企业将持续受益，而中车此时做出重组货车业务的决定，有利于更好抢夺铁路货车市场。

而当下，中车重组货车业务，成立两大货车集团旨在更加重视化解过剩产能，即能否通过重组合并减少重复投资、重复建设，节约运营成本，产生协同效益。

（中国e车网整合自财新网、中车年报等）

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